今年，海运货运代理圈子的“雷”似乎特别多。低价卖舱后携款失联、天降高价货柜处理费要客户垫付、货柜滞留港口，导致天价滞期费货代无力支付……

日前，又被爆出的“海菩事件”，传涉事金额上百万美元，堪称货代圈“2022年度大雷”。

货代圈“2022年度大雷”——“海菩事件”

作为“海菩事件”主角，有传言称海菩（上海）国际物流有限公司（简称“海菩公司”）的谭雄与中远海运集团员工谭心系父子关系。

据称谭雄联络谭心锁下中远海运的高价舱位，在市场上低价兜售，但卖舱位所得资金并未支付给船公司，而是直接携款失联。

这导致货代和货主需再次支付运费，否则相关的共300个40HQ集装箱到达目的港后将无法提货。该事件涉及金额达上百万美元。

“海菩事件”中，上海徐来国际物流有限公司从海菩公司处获取的舱位相对较多。徐来公司表示已同中远海运集团有关负责人进行了沟通解决，但具体情况不便透露。

徐来公司员工也表示，目前该事件已得到妥善解决。但有从徐来公司订了该批问题舱位的业内人士抱怨，其被“骗”损失了2条柜子，金额约1万美元，对此徐来公司仍未给予妥善解决，相关方现已提起诉讼。

同时中远海运集团方称，此事需转接中远海运集运。而中远海运集运回应此事需转接销售人员询问，但销售人员的电话并没能接通。

财联社记者近日多次致电海菩公司法人代表及股东，不过未能接通。爱企查显示，海菩公司仍处于开业状态。

另外，财联社记者近日实地探访海菩公司注册地址上海市宝山区蕴川路5475号，发现该地址的所属企业为上海石洞口经济发展公司。石洞口公司有关人士告诉财联社记者，注册在这一地址的企业，都是该公司的招商引资企业。

石洞口公司负责招商引资的管理人员表示，不清楚海菩公司目前的情况。

海菩公司似乎“人间蒸发”了。而“海菩事件”也并非个案，近期海运货代圈可谓乱象频现。

近日，货代行业再次出现拉横幅：某物流公司货物提完柜子压在海外仓不进行派送，以货物已经交卡车公司、货物在派送路上的话术来搪塞过去，但货物一直毫无进展。直到9月初才陆续把第一条货柜派送完成，后续的柜子又以现在成本太高，派送的话需要集货，导致货物在仓库滞留90天。为什么被后端扣留？具体情况还是有待核实。

同时有业内朋友发文提醒各位同行避雷：

合规性管理仍需加强

尽管市场普遍的观点认为，上市货代公司、头部货代企业爆雷概率很小，但也有业内人士认为，在当前的市场环境下，如果上市货代公司销售通过走私账的方式低价放舱，就可能发生类似的爆雷事件。

随着货运市场回归理性，合规管理的重要性愈加凸显。

对此，上海正策律师事务所合伙人、律师孙凭慧建议，客户应加强对货代的资质审核。合作不能仅仅只看价格，应当利用信用平台、行业协会等多种渠道，综合评估货代的成立时间、人员规模、行业口碑、涉诉风险以及诚信指数等，做到严格把关。

同时，有关行业协会也应有所举措。

孙凭慧认为，行业协会应及时为企业提供应急解决方案，针对问题货代，协助企业第一时间进行协商、提起诉讼申请财产保全，或申请海事强制令，并将涉及的事件通知其他相关企业，以避免产生更多的受害者。

此外，在日常经营中，行业协会可利用平台优势积极宣讲货代行业的风险以及防范建议，让货代和货主时刻提高警惕，谨慎审核供应商，正确应对突发事件。

END