目录：

1：市场动态分析

2：上周时效

3：本周船期

4：上周热点事件回顾及点评

01、市场动态分析

本周，中国出口集装箱运输市场行情继续调整走势，运输需求总体表现不佳，多数远洋航线市场运价延续下行走势，拖累整体运价继续下跌。

北美航线：

在通胀的压力下，今年年底旺季的表现不如去年。不过从最近德勤出具的零售调查结果来看，年底美国市场似乎并不完全消极。德勤估计今年节假日期间的人均消费额在1455美元左右，基本和去年同期的1463美元持平，但两者依旧低于疫情之前同期的1496美元。

2021年节假日的消费期总长度为6.4周，今年预计可能会缩减至5.8周。从下图可以看出，自2018年以来，消费期呈现了一定的缩短趋势。

美国港口集装箱进口量下降，反映了进口商品需求周期性减弱。此前，美国进口集装箱中空箱占比不足5%，今年8、9月美国最大的洛杉矶与长滩港的进口空箱同比在增加，而进口重箱同比则大幅减少，预计今年美国大概率不会出现港口集装箱积压问题。

美国进口集装箱数量大减也波及该国的公路和铁路货运。从数据来看，美国卡车货运价格指数和集装箱运价指数都大幅度回落。本周，运输市场表现不理想，运输需求增长乏力，供求关系转弱，市场运价延续下行走势，但美西运价更新频率降低，降幅明显减小。

欧洲航线：

上周，欧洲央行紧随美联储的脚步，宣布将三大主要利率均上调75个基点，符合市场预期。目前，欧洲通胀仍然高企。

根据欧盟统计局数据显示，欧元区9月消费价格指数（CPI）同比终值从8月份的9.1%继续攀升到9.9％，低于10月初公布的初值10％，但仍为历史最高；9月欧元区通胀环比上涨也达到1.2%，为2022年3月以来最大增幅。欧盟27个成员国通货膨胀率则达到10.9%。9月欧元区不包括能源和未加工食品的核心CPI同比增长6％。

当前欧洲部分港口的拥堵情况已经有所好转，但是在鹿特丹港、南安普顿这几个亚洲-欧洲航线必经的港口上还是存在堆场密度上升，拥堵的情况，船只在在港口会延误5天左右。但是在港口受拥堵影响运力被释放出来，同时在海运需求下降的情况下，航运市场的运价下跌趋于平缓。

本周，运输需求继续表现疲软，供需基本面不佳，短期运价持续下跌，舱位和箱源均处于充足的状态。目前已知未来 2 周停航运力约占总体运力的7%，欧洲主要港口拥堵状况无明显好转。

停航情况：对比9月和10月分别汇总的2022年10月的数据显示，停航数增加了46条。大部分停航在9月统计的时候已经存在，只有约1/4是在10月才出现，说明船公司提高了对停航的预见性。

（数据来源于容易船期）

02、上周时效

各港口提柜时效：

美国洛杉矶/长滩：普船船期16天左右，以星15天，提还柜一切正常；

美国奥克兰：码头操作效率有明显提高，上周到港柜子进封闭区时长为2天；

加拿大：温哥华港口塞港依然严重，但码头提还柜情况正常；火车接驳近期有延误，等待1-2周；多伦多地区CP收空柜较之前稍有好转；

英国：费列克斯托港目前提还柜正常。

海快交付时效：

跨鲸美西仓：拆柜当天或第二天即可交付UPS，基本在24小时之内会有上网记录；

跨鲸温哥华仓：拆柜后3-5工作日交UPS，但扫描时间比较不可控，会有延误；

跨鲸多伦多仓：拆柜后3个工作日内扫描上网；

跨鲸英国仓：拆柜后3个工作日内扫描上网。

03、本周船期

亚马逊仓预约现状：LGB8、ONT8、LAX9、SBD1、SBD2、SMF3、GYR2、GYR3、SNA4、SCK1、SCK4、XLX2、LGB9、LGB4（此为已知爆仓的FBA点，后续可能还会陆续增加...）近期严重爆仓，限量接收货物导致预约受限，预约时频繁出现不放约、跳约、无故删约的现象，卡派递送时效均受到不同程度的影响。

04、上周热点事件回顾及点评

a、亚马逊将推出新的库存分类账报告

近日，亚马逊美国站、欧洲站和日本站发布公告称2023年1月31日起新的库存分类账报告将取代六分库存报告，卖家可在同一界面查看6份库存报告。

每日库存历史；

月度库存历史；

库存详细信息；

库存调整；

库存核对；

收到的库存。

卖家可以使用摘要视图和详细视图在库存分类帐报告中查看历史和实时库存。

点评：前不久时间，亚马逊为了简化卖家查看FBA库存，推出了一体化库存分类帐报告，报告为卖家提供整个库存的综合端到端视图。该报告显示卖家的起始库存余额、在物流中心收到的库存、买家订单、买家退货、库存调整、库存调节、移除库存和期末余额。

b、达飞引入新超重附加费

近日，达飞宣布了新的同类附加费，从10月21日起，这家法国海运承运巨头将从印度次大陆、中东海湾、红海和埃及到美国东海岸、美国海湾和加拿大东海岸的集装箱总重等于或超过20吨的集装箱加收500美元/TEU的超重附加费。

此举是在达飞轮船发布其他类似公告之后发出的最新公告，此前该公司已经从亚洲和印度东海岸到北欧和尼日利亚的集装箱征收了超重附加费。

点评：超重附加费指单件货物的重量超过了一定的标准(不同船东所规定的标准可能不一样)，需要特殊设备(如重型吊机)或者特殊操作(如需要垫料、加固材料和人工进行捆绑或加固)，装卸作业比较困难，或在船舶积载上需要特殊处理，为了弥补增加的操作成本而收取的一个附加费。超重附加费按照重量计收，重量越大，附加费越高，如果要转船，则每转船一次，加收一次。

c、亚马逊新开“最后一英里”配送中心

近日，亚马逊将在美国明尼苏达州弗格斯福尔斯开设一个大型配送中心。新的配送中心占地面积17000平方英尺，预计将于2023年开业。

据悉，这个新的配送设施将负责交付最后一英里的包裹，即先接收来自亚马逊分拣中心的货物，然后再将它们打包、运送至客户手中。

点评：亚马逊如此细致、体贴的去解决“最后一英里”的问题，离不开竞争对手的“激励”，一直致力于扩大支持免费两日送达产品的数量。

d、Temu 继续登顶美区购物 APP 下载榜单

上周，Temu继续荣登苹果应用商店购物应用下载量榜首，甚至领先亚马逊、SHEIN和沃尔玛。一周多来，一直位居苹果和Android应用商下载量店前十名。Temu的迅速起几乎完全是由广告推动的，这款购物软件还没有在社交网络上走红。

多年来，购物软件的下载量榜单基本没有什么变化——亚马逊、沃尔玛、塔吉特、eBay、耐克和Etsy。虽然排名并不能反映留存率（Wish多年来一直是下载量最高的应用，但也有很高的流失率），但这表明Temu正在积极扩大其用户基础。

点评：上线一个多月的拼多多跨境业务Temu，日均GMV突破了150万美元。这一GMV水平虽略低于内部的预期，但考虑“黑五”的到来，拼多多对年底的增长较为乐观。

按照之前的设想，年底前Temu的GMV目标是3-5亿美元，并在未来一年达成30亿美元的目标。内部人士表示，Temu的长期目标是未来5年达成甚至超过SHEIN今年300亿美金的体量。

e、TikTok Shop英国站推出宠物类产品

近日，TikTok Shop英国站在其平台上推出宠物类产品，使用户能够通过其零售合作伙伴购买宠物护理用品。英国购物者现在可以直接通过TikTok Shop购买来自Mars Petcare、Nestlé Purina和Lily's Kitchen等品牌的宠物食品、配饰、零食和补品。

此外，其他宠物护理零售商包括Herbal Dog Company、PatchPops Boutique和Lords And Labradors的产品也在TikTok Shop出售。

点评：宠物内容是TikTok上一个受欢迎且不断增长的类别，#DogsOfTikTok和#PetsOfTikTok标签在TikTok上获得了数十亿的浏览量。

跨境宠物市场正迎来爆炸性增长，英国是欧洲最大的宠物用品市场之一，拥有宠物的英国人占英国总人口的48%左右，预计2023年英国宠物用品市场价值将增长至23亿英镑。

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